O ran ynni glân, mae'r rhan fwyaf o bobl yn meddwl am fethanol, amonia, neu hydrogen. Ond mewn cylchoedd academaidd a diwydiannol, mae cyfansawdd o'r enw ether dimethyl (DME) yn dod i'r amlwg yn dawel fel "prif gymeriad cudd." Mae'n ddi-liw, mae ganddo arogl ethereal gwan, mae'n nwy ar dymheredd ystafell, ac mae'n hylifo'n hawdd o dan bwysau-mae ei briodweddau ffisegol yn debyg iawn i rai nwy petrolewm hylifedig (LPG). Yn bwysicach fyth, mae DME yn cyflawni sawl rôl: tanwydd glân, gyrrwr ecogyfeillgar, cyfrwng chwythu, ac oergell. Mae'n wirioneddol "gyllell Byddin y Swistir" yn y diwydiant cemegol.
"Gêm-Changer" ar gyfer Datgarboneiddio Llongau
Mae'r diwydiant llongau yn allyrru dros 1 biliwn o dunelli o CO₂ yn flynyddol, ac mae'r Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO) wedi gosod targed o allyriadau sero net erbyn 2050. Ymhlith y dewisiadau amgen sydd wedi'u hysbïo ar hyn o bryd-methanol ac amonia- daw anfanteision sylweddol i'r ddau. Mae methanol yn wenwynig ac mae angen diesel fel tanwydd peilot, gan fethu â thorri'n llwyr rhag dibyniaeth ar danwydd ffosil. Mae amonia, er ei fod yn cael ei grybwyll fel "sero-carbon," yn dioddef o sefydlogrwydd hylosgi gwael, ac mae ei wenwyndra'n parhau i fod yn "faes llwyd" barhaus mewn rheoliadau diogelwch.
Mae manteision DME yn llenwi'r bwlch hwn yn daclus. Gydag anifer cetan mor uchel â 55-60-yn debyg i ddiesel-gellir ei ddefnyddio'n uniongyrchol mewn peiriannau tanio cywasgu presennolheb fod angen ôl-osod systemau tanwydd deuol, gan gamu i'r ochr â'r realiti lletchwith bod methanol ac amonia ill dau yn dibynnu ar danio diesel. Ar ben hynny, gellir syntheseiddio DME ohydrogen gwyrdd a dal CO₂, gan alluogi allyriadau carbon cylch bywyd sero net. Mae ei foleciwl yn cynnwys 34.8% o ocsigen yn ôl pwysau, gan ganiatáu hylosgiad bron yn ddi-fwg a thorri allyriadau NOx 40%-60% o gymharu â diesel.
Mae tîm yr Athro Huang Zhen ym Mhrifysgol Shanghai Jiao Tong wedi ei gwneud yn glir: "Gyda'i nodweddion cywasgu rhagorol, gall DME redeg fel un tanwydd heb unrhyw danwydd peilot, gan symleiddio'r system danwydd a chyflawni allyriadau carbon sero net." Mae Tsieina wedi bod yn archwilio'r llwybr hwn ers blynyddoedd-yn 2010, daeth Llwybr Bws 147 Shanghai yn fflyd fasnachol gyntaf y byd i redeg ar DME, gan gronni dros 1 miliwn cilomedr o weithrediad llwyddiannus.
Cynorthwyydd Tawel Mewn Bywyd Dyddiol
Y tu hwnt i geisiadau tanwydd, mae DME hefyd yn bresenoldeb cyfarwydd yn ein cynhyrchion bob dydd. Diolch i'whylifedd hawdd, nad yw'n wenwynig, a chymysgedd â dŵr a'r rhan fwyaf o doddyddion organig, fe'i defnyddir yn eang fel gyrrydd aerosol, gan ddisodli osôn sy'n disbyddu CFCs mewn chwistrellau gwallt, pryfleiddiaid, ffresnydd aer, a mwy. Mae llinell gynnyrch Demeon® Nouryon, sy'n seiliedig ar DME, yn yriant bio- gyda dim Potensial Cynhesu Byd-eang (GWP).
Mae DME hefyd yn rhagori yn y sectorau asiant chwythu ac oergelloedd. Pan gaiff ei gymysgu â HFC-134a, mae'n ffurfio cymysgedd azeotropig sy'n berthnasol icylchoedd rheweiddio, ewyn polymer, a gyriad aerosol, tra'n cario dim potensial disbyddu osôn. Rhagwelir y bydd marchnad DME Japan yn tyfu o $460 miliwn yn 2025 i $900 miliwn erbyn 2034, gyda rhanbarth Asia-Môr Tawel-trosoledd ei chryfder gweithgynhyrchu{8}}yn dal dros 43% o'r gyfran o'r farchnad fyd-eang.
Heriau a Rhagolygon
Wrth gwrs, nid yw DME heb ei gyfyngiadau. Eidwysedd ynni yn is na diesel, ac nid yw'r seilwaith byd-eang ar gyfer storio, cludo ac ail-lenwi â thanwydd wedi'i ddatblygu'n ddigonol o hyd. Mae cynhyrchu ar raddfa fawr yn dal i ddibynnu ar ostyngiadau mewn costau mewn technolegau dal carbon a thrydan gwyrdd. Yn ogystal, gall DME achosi chwyddo mewn morloi rwber, sy'n gofyn am ddeunyddiau arbenigol fel rwber fflworosilicon.
Mae'r Asiantaeth Ynni Ryngwladol (IEA) yn rhagweld y bydd angen i longau ddisodli 13% o'r defnydd disel byd-eang erbyn 2050. Yn y trawsnewid ynni hwn, mae'n bosibl mai dim ond ailysgrifennu rheolau'r gêm yw DME{3}}gyda'i ymyl "ddim yn wenwynig ac yn addasadwy'n ddi-dor". O fysiau dinas i -longau teithiol y môr, o ganiau aerosol i blastigau ewyn, dim ond dechrau y mae stori DME.
Os oes gennych unrhyw anghenion am gynhyrchion cemegol, mae croeso i chi gysylltu â ni dros y ffôn neu e-bost.
Edrychwn ymlaen at eich ymholiad.
Ein cyfeiriad
Rhif 815, Heol Geguan, Stryd Getang, Ardal Newydd Jiangbei, dinas Nanjing, Tsieina
Wechat/Whatsapp
+86 18653094130
E-bost
sale05@njzlny.com
